有限会社松正商事の求人募集｜求人・転職情報サイト【はたらいく】

【2024年10月の月収実績】3ｔ：380,000円～450,000円

アピールポイント: 
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【2024年問題対応済みの完全クリーンな労働環境】

* とにかく人間関係良好。終わってからの雑談が日課。
* 回数手当5,000円／回を新設。（21日目より支給）
* 直取引が主流のため安定性抜群。
* やればやるほど(残業制）は残しますが、基本はライフワークバランス重視の会社です。
* 午後卸しでもない限り13～17：00には車庫に戻ってこれます。


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＜＜輸送品目1＞＞

【ユニット基礎鉄筋】

★大手ハウスメーカー様出資の生産工場／2024年4月稼働開始★

とにかく稼ぎたい男性はこれ！

* 積み降ろしほぼハマりなし。
* 傭車様７０代のドライバーさんも体力面で頑張れている。
* 大手ハウスメーカー様による内製化のため、他基礎鉄筋輸のような日々の忙しさはほとんどなく、一定のリズムで安定して稼げます。
* 1日1ヵ所卸しが基本となります。出庫時間は納品時間や場所にもよりますが、3～11：00の間となっております。
* 月に5～6回程度、荷量の上振れ対策として1ヵ所納品+積替え納品や2回運行が発生しておりますが、同運行体制下でも拘束時間のほうは13ｈ以内となっております。
* 合積みはほぼありませんが、追加部材やモデルハウス用の鉄筋は合積みとなります。
* 積込はフォークおよびユニックによる自主荷役。
* 納品はユニック。
* ドライバーの平均賃金は38万円（40超え間近な気が...


【ここは厳しい】

* 積場全面禁煙
* クレーム撲滅のための原因究明と実行の徹底


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＜＜輸送品目2＞＞

【プレカット／大手プレカットメーカー様より受注】

★高速道路使用多め★

労働時間短め！ほぼ機械による荷役で身体がラク！女性ドライバー活躍中！

* 積込ハマり一切なし。
* 多くのメーカー様向けの輸送業務になります。
* 県内のいくつかの工場にて荷積み。中継輸送（自社積）の引合いあり。
* 積込は車上受け。
* 納品はユニックまたはレッカー。
* メインは埼玉県と北関東配送。2回運行あり。
* 生産工場直送案件の出庫時間は4～7：00（4：00発は往復高速案件）
* 中継化案件の出庫時間（計画段階）は6：00を想定
* 直送と中継の案件は別々のメーカー様からのご依頼です。いずれも業界大手。
* ドライバーの平均賃金は33万円(高速利用多いので残業は少ない）


【ここは厳しい】

南関東納品は荷台が仮置場化する確率が高め

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＜＜輸送品目3＞＞

★東京・神奈川・千葉・往復高速で快適★

シート掛けなし！運転・荷締め・クレーン操作のみ！すべてがラク！！

【輸送品目：住宅用鋼管杭】

* 積み降ろしハマりなし。
* 大部分の配送は帰り高速利用
* 旧北川辺町にて荷積みを行い、翌日、現場へ配送いたします。
* 杭のため長さが3ｍ～5.5ｍとなります。
* 制限外積載許可あり。
* 積込は車上受け。
* 納品はユニック。※玉掛け作業は荷受側で行います
* 毎日受注はありますが専属制でなく持ち回り


【ここは厳しい】

* たまに口の悪い職人さんに出会う


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＜＜輸送品目4＞＞

★トレーラー★

【輸送品目：異形棒鋼　他】

* 大手ゼネコン向けの建材
* 鉄筋加工会社納品が主
* 荷主様は環境改善に向けて物凄く積極的（大型物流センター新設予定）


【ここは厳しい】

* 製鉄所＝サウナ・老廃物を出し切りたい方には最高


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どの配送に重きを置くかにより労働時間が変動するので賃金差が生じます。

選別受注によって弊社の建材輸送はいずれも新規制をクリアしており、最も稼げる鉄筋輸送であっても十分な休息時間を確保できています。

建材輸送と言えば、安い・キツい・長時間労働というイメージがあるかもしれませんが、改善に向けて着々と進んでいます。

また、労働規制により時間短縮になっても、賃金は上がらない、かつてのように稼げない。そんな悩ましい声も聞こえてきます。

弊社では、労働規制による時間短縮のなかにおいても、以前のような稼ぎが得られる環境を整えてまいりました。現在の弊社は、違法残業に頼ることなく、以前と同等の稼ぎを目指せる環境が整備された、数少ない事業所と自負しております。

高価格帯でありながらも、新規取引（直接取引ベース）の申し入れも依然として多く、まだまだ成長の余地がございます。

新しい体制となった弊社では新たな仲間を求めています！