日産自動車株式会社の求人募集｜求人・転職情報サイト【はたらいく】

求めている人材
第二新卒（社会人3年未満のポテンシャル）採用！
大卒以上/情報系学部出身もしくは、ネットワーク関連の知識をお持ちの方

【必須条件】
●下記、いづれかのスコアか、それにに準ずる英語力をお持ちの方
・TOEIC・IP：500以上
・TOEFL iBT 52以上

●下記、いづれかのご経験や知識をお持ちの方
・学生時代に電気・電子・通信系の研究をされていた方
・電子信頼性開発経験
・組み込みソフトウェア、無線通信など電子機器の通信設計経験
・電子ユニットのシステム設計、通信ネットワーク設計経験
・サーバーと通信するIoTのシステム設計経験

【歓迎します！】下記、いづれかのご経験がある方は尚歓迎！
・CAN、LIN,Ethernetの通信プロトコルを扱っていた通信設計経験
・EEアーキテクチャ・セントラルECU開発経験
・車載ネットワーク・通信開発経験

自動車業界未経験の方大歓迎。
クルマづくりとは関係がない異業界出身の技術者も多数活躍！

○社員インタビュー
ー23年第二新卒入社/25歳女性
日産がモノづくりに特化している認識はありましたが、
私が取り組みたいIT系の開発を内製しているイメージはありませんでした。
でも、「コネクテッド」という通信でクルマと外部環境をつないで
各種サービスを提供する人財に特化した募集内容から、内製を強化していると感じました。
さらに第二新卒は、入社後に詳細なクルマの知識を習得すればいいという安心感から、応募しました。
入社を決めた要因は、教育とダイバーシティです。
クルマ関連の幅広い知識をゼロから学べる教育は、最大の安心材料。
ダイバーシティは帰国子女の私にとって大きな魅力でした。
実際に異なるバックグランドを持つ私ですが、しっかりと受入サポートをしていただけて、
他の社員と連携しながら日々の業務に取り組めています。

ーR＆D事業部 主管 櫻
第二新卒で入社した方は異業種出身が中心であり、
次代のモビリティ社会やクルマづくりに興味があるものの、
どのような仕事で活躍できるのか、イメージするのは難しい方がほとんどです。
そこで日産では、新時代の創造に必要な仕事を紹介しながら
応募者の興味・知識・スキル・ポテンシャルとのマッチングを図り、
入社後の活躍する姿を一緒に具体化しています。
自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。
弊社は2021年に「Nissan Ambition 2030」という長期ビジョンを発表、
技術で新たなモビリティ社会を築いていくということを謳っており、
R&D部門のみで3,000人以上の採用を目標に動いています。
第二新卒では、これからの自動車業界へ新しい風を吹き込んでいく、
そんな方に多く出会いたいと考えています。

日産自動車株式会社

神奈川県横浜市西区１－１－１

交通・アクセス
横浜駅徒歩10分

フレックスタイム制度

勤務時間詳細
実働時間：1日あたり8時間
平均勤務日数：1ヶ月あたり18日 〜 20日

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

※月平均残業時間：30時間

月給250,000円以上

給与詳細
基本給：月給 25万円 〜

固定残業代：なし

【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

※上記はあくまで最下限給与となります。
※実際には、年齢・経験・前職給与を考慮の上、決定いたします。

【手当】
家族手当
通勤手当
時間外勤務手当
各種社会保険完備
在宅勤務制度
家賃補助制度（当社規定による）等

【給与例】

給与例
年収775万円/34 歳 経験10年 （月給38万円＋各種手当＋賞与）
年収594 万円/27歳 経験5年 （月給30万円＋各種手当＋賞与）

休日休暇
週休2日制（年間休日121日）

【年間休日】
121日

【有給休暇】
17日～40日

【休暇制度】
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇
・慶弔休暇
・産前・産後休暇
・育児休暇
・介護休暇

・勤続節目休暇制度 等

試用期間なし

職場環境
量産開発、先行開発の両方を担当し、20名規模のチームで中途入社者が多く、活発に論議する雰囲気の部署です。
社内のコネクテッド関連部署のほか海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多くなっています。

喫煙所：なし（敷地内全て禁煙）

○お任せする業務に応じて、以下の勤務先へ配属となります。
日産先進技術開発センター／厚木市
日産テクニカルセンター／厚木市
日産グローバル本社／横浜市