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株式会社熊谷軌道の求人詳細

掲載開始日：2019/03/09 応募が集まり次第終了

鉄道保守スタッフ・レール溶接技術スタッフ【経験者・未経験】

正社員

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事業所は北千住駅に近く、便利です！現場は都心のみです。

アピールポイント:
（安定した収入）

・2年目社員→年収約4,700,000円

・3年目社員（未経験者）→年収約5,000,000円

・作業責任者（管理職）→年収約6,700,000円

（短い仕事時間）

・宿舎（北千住）→各現場40-50分→仕事（3～4時間）→各現場40-50分→宿舎（北千住）

※会社（宿舎）が都心の為、現場までの移動時間が短く、仕事も短時間で終わります。

この求人は職業紹介事業者による紹介案件です。応募情報は職業紹介事業者に送信されます。

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掲載開始日：2019/03/09 応募が集まり次第終了

募集情報

職種/仕事内容	仕事内容: 鉄道保守スタッフとして『新宿駅』をはじめとする線路のメンテナンス業務をお任せします！ ≪線路の保守≫ ・レール交換・溶接・分岐器の交換・砕石の交換・枕木の交換など ≪線路の溶接≫ ・ゴールドサミット溶接（GS溶接）・ガス圧接（GP溶接） 1日の乗降客数300万人以上とギネス認定もされている『新宿駅』どの作業も多くの利用者の安全を守るための大切な仕事です《切り替え工事／埼京線：渋谷駅》線路を1.2メートル上げるという作業で、メイン作業を担いました。 1500人を500人ずつの3交代制で行う大規模工事。「歴史に残る仕事」に携わっているという大きな誇りを感じる工事でした。《ホーム拡幅工事／山手線：渋谷駅》ホーム幅を広げる工事で、メイン作業を担いました。翌日のニュースには多くの弊社社員が映っていました。どんな仕事をしているか聞かれた際にも「渋谷のホームを広げる作業もやりました」と答えると、大概の一般の方でも分かる仕事を担うことができました。工事の様子を映していただいてる動画もありますので、ぜひご覧ください JR山手線渋谷駅第4回線路切換工事の舞台裏、全部見せます！ https://www.youtube.com/watch?v=gWBpF2C-I6U&t=2s ≪新設工事／上野東京ライン≫ 最近では上野東京ラインの東京駅～秋葉原駅間の施工を当社が中心となって行いました。 ≪チーム≫ 作業は1チーム5～6名、大規模な新設工事では100名以上のチームで連携を取ることも！未経験の方には先輩がついて、簡単な仕事から徐々に任せていくので安心して下さい！

職種/仕事内容

仕事内容:
鉄道保守スタッフとして『新宿駅』をはじめとする線路のメンテナンス業務をお任せします！

≪線路の保守≫

・レール交換・溶接

・分岐器の交換

・砕石の交換

・枕木の交換

など

≪線路の溶接≫

・ゴールドサミット溶接（GS溶接）

・ガス圧接（GP溶接）

1日の乗降客数300万人以上とギネス認定もされている『新宿駅』
どの作業も多くの利用者の安全を守るための大切な仕事です

《切り替え工事／埼京線：渋谷駅》

線路を1.2メートル上げるという作業で、メイン作業を担いました。

1500人を500人ずつの3交代制で行う大規模工事。「歴史に残る仕事」に携わっているという大きな誇りを感じる工事でした。

《ホーム拡幅工事／山手線：渋谷駅》

ホーム幅を広げる工事で、メイン作業を担いました。

翌日のニュースには多くの弊社社員が映っていました。

どんな仕事をしているか聞かれた際にも「渋谷のホームを広げる作業もやりました」と答えると、大概の一般の方でも分かる仕事を担うことができました。

工事の様子を映していただいてる動画もありますので、ぜひご覧ください

JR山手線渋谷駅第4回線路切換工事の舞台裏、全部見せます！

https://www.youtube.com/watch?v=gWBpF2C-I6U&t=2s

≪新設工事／上野東京ライン≫
最近では上野東京ラインの東京駅～秋葉原駅間の施工を当社が中心となって行いました。

≪チーム≫
作業は1チーム5～6名、大規模な新設工事では100名以上のチームで連携を取ることも！
未経験の方には先輩がついて、簡単な仕事から徐々に任せていくので安心して下さい！

対象となる方	求める人材: 【未経験者大歓迎】【経験者優遇します！（応相談）】・年齢・学歴不問・要普通自動車運転免許（AT限定可）【具体的には】 * 誇りを持てる仕事がしたい * 安定した生活を手に入れたい * チームワークを大切にしたい * 電車、交通機関が好きな方
勤務地	株式会社熊谷軌道東京都足立区勤務地: 【北千住事務所（株式会社熊谷軌道）】 JR常磐線、東武アーバンパークライン（東武伊勢崎線）、東京メトロ日比谷線・千代田線北千住駅　徒歩5分 ※現場へは事務所より社用車にて向かいます（往復） ※現場は、中央線・四ツ谷駅～西荻窪駅沿線、山手線・恵比寿駅～目白駅沿線
アクセス	アクセス: JR常磐線、東武アーバンパークライン（東武伊勢崎線）、東京メトロ日比谷線・千代田線北千住駅　徒歩5分
勤務時間	変形労働時間制勤務時間・曜日: ・8：00～17：00【17:00までかかる仕事はめったにありません】・22：00～5：00【実働3～4時間程度】＜会社から現場までの往復時間含む＞
給与	月給220,000円〜450,000円給与: ・試用期間　3か月（日給9,000円）・昇給年1回（業績に応じて）・賞与年2回（夏季・冬季）・通勤費支給（定期券代等）
休日休暇	休暇・休日: ・シフト制（月4回程度の公休有）＜応相談＞
試用期間	試用期間あり試用期間：3か月試用期間中の労働条件：異なる試用期間中の労働条件の内容：日当9,500円、就業規則・仕事内容は正社員と同様
待遇・福利厚生	【保険制度】雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金待遇・福利厚生: ・宿舎住込み制度あり＜月1万円＞・資格取得支援制度あり（小型移動式クレーン、玉掛け、建設用機械各種免許）
採用予定人数	5名
その他	その他: 【選考の流れ】 HPから応募後、担当者よりご連絡致します ↓ 履歴書を弊社にお送り下さい ↓ 担当者より連絡後、面接を行ないます ↓ 採用結果をご連絡致します【採用担当より一言】『新宿駅』1日約350万人の当たり前は、職人の技術によって支えられています。乗り入れ路線数13。一日の乗降客数約350万人はギネス認定もされている『新宿駅』私たちはJR新宿駅を中心にJR東日本の線路の保守・改良を行っている会社です。「都心の心臓」とも言える新宿駅の利用者の方々の日々の“当たり前”をつくるのは職人一人ひとりの技。駅の利用者数がとにかく多いので、仕事の質も求められるレベルが高いです。先輩たちと一緒に業務にあたる中で、自然と一生食べていくための技術が身につくはず！常にチームで仕事にあたるので、限られた時間の中でチームワークを発揮し、業務を進めていく楽しさもあります。また、機械化施工が進んできていて、昔みたいに「大きくて重い物を持たなければいけない」という作業は、比較的ありません。重機運転者の資格取得を積極的に行なっています。当社で本物の「技術」と「チームワーク」を身に付け、首都圏のインフラを守っていきませんか？雇用形態: 正社員給与・報酬: 220,000円 - 450,000円月給平均所定労働時間（1か月当たり）: 160時間